Een veilige stad begint met vertrouwen, samenwerking en toezicht. Veiligheid is voor Beter Voor Dordt geen kwestie van incidenten bestrijden, maar van structureel investeren in preventie, sociale samenhang en toezicht.

Zichtbaarheid en handhaving

  • Samenwerking tussen gemeente, bewoners, ondernemers en instellingen blijft de sleutel tot een veilige stad.
  • De wijkagent en handhaving vormen de basis voor de veiligheid en toezicht in de wijk. We zetten in op voldoende handhaving. Zij zijn op straat zichtbaar aanwezig op de momenten en plaatsen waar het echt nodig is.
  • We zetten cameratoezicht gericht in waar dat wettelijk kan en doeltreffend is. We doen dat altijd in samenspraak met de omgeving.

Preventie en wijkschouw

  • Veiligheid begint met bewustwording. We investeren in jongerenwerk, buurthuizen en het vroegtijdig signaleren van problemen.
  • We voeren de wijkschouw opnieuw in. Bewoners, wijkagenten, handhavers en gemeentelijke medewerkers lopen samen door de wijk om verbeterpunten te signaleren.
  • Er komt ook een jeugdwijkschouw, waarmee jongeren actief worden betrokken bij de inrichting van hun eigen buurt en de veiligheid.

Aanpak van ondermijning en jeugdcriminaliteit

  • Beter Voor Dordt wil een wijkgericht interventieteam waar nodig, waarin politie, jongerenwerk, zorg en handhaving samenwerken. Dit team werkt preventief rondom scholen en hangplekken, om te voorkomen dat jongeren in de criminaliteit belanden. 
  • Beter Voor Dordt is tegen elke vorm van geweld. Er komt een sluitende aanpak om specifiek geweld tegen vrouwen en femicide tegen te gaan.
  • Overlast pakken we aan met inzet van hulpverleners en buurtcoaches. Vroegsignalering is daarbij cruciaal.

Verkeersveiligheid

  • Rond scholen geldt standaard een maximumsnelheid van 30 km/u. Hardrijders worden aangepakt.
  • Wegen hebben duidelijk gemarkeerde fietspaden en veilige oversteekplaatsen.
  • Er komt extra verlichting op gevaarlijke plekken, met speciale aandacht voor parken, fietspaden en buitengebieden. Zo vergroten we de veiligheid op deze plaatsen.
  • Door fietsstraten en autoluwe zones vergroten we de veiligheid voor fietsers.
  • Er komt meer handhaving op te hard rijden en gevaarlijk gedrag door automobilisten, maar ook van fatbikes, scooters en fietsers.
  • Zwaar vrachtverkeer krijgt meer eigen parkeerplaatsen buiten woonwijken.
  • Bij calamiteiten moet elke wijk voldoende ontsluitingswegen hebben om de wijk in en uit te kunnen. We onderzoeken in welke wijken dit beter kan, waaronder Wilgenwende en Dordtse Hout.

Mobiliteit en milieu

  • Beter Voor Dordt blijft pleiten voor een maximumsnelheid van 80 km/u op de N3.
  • We zetten in op een verbod op het vervoer van gevaarlijke stoffen en goederen door de stad.
  • De binnenstad blijft goed bereikbaar, voor bewoners, ondernemers en bezoekers.